Waarom bollards?
De toegang tot een terrein beperken voor voertuigen kan natuurlijk met een slagboom of met parkeerpalen. Beide opties hebben als nadeel dat ze niet extreem robuust zijn. Kwaadwillenden kunnen met een (zwaar) voertuig redelijk eenvoudig door een slagboom breken. Met name op kwetsbare locaties is dat niet wenselijk. Denk aan bank- en overheidsgebouwen, maar ook luchthavens en showrooms met (dure) auto’s.
Niet voor niets noemt men bollards ook wel anti-rampalen of anti-terreurpalen. Ze zijn er in vaste vorm (vaak dummies genoemd), maar vaak zie je de inzinkbare variant. Het laten inzinken van de bollard maakt het eenvoudig om een voertuig te laten passeren, zeker als de bediening van afstand geregeld wordt. Er zijn modellen die een vrachtwagen met een snelheid van wel 80 kilometer per uur kunnen stoppen!
Het oog wil ook wat
Bollards zijn er in talloze varianten. Ze kunnen bijvoorbeeld variëren in het gebruikte materiaal en de mate waarin ze bestand zijn om een bepaald gewicht te blokkeren. Er zijn bollards van roestvrij staal en gelakt staal, beton en kunststof. De keuze valt niet alleen vanwege het blokkerende vermogen op bollards, want ook het onopvallende uiterlijk is een voordeel.
Gebieden waarin bollards staan liggen vaak midden in stadscentra. Vanzelfsprekend staan opvallende slagbomen niet erg mooi in zijn omgeving met statige, oude gebouwen. Doordat zo’n inzinkbare paal ook nog eens zo goed als volledig kan verdwijnen, is deze op gezette tijden uit het zicht te halen.
Openen en sluiten
Bij bollards is het gewenst dat de aansturing van afstand te regelen is. Vaak is er een intercom of videofoon aanwezig, zodat een bezoeker zich vanuit de auto kan melden bij de receptie. Er zijn ook verschillende mogelijkheden waarbij de bestuurder zelf de bollard activeert. Dat kan bijvoorbeeld met een handzender in de auto, sleutelschakelaar of GSM module. Bij laatstgenoemde optie zijn er tegenwoordig meerdere mogelijkheden. Denk aan bellen naar het systeem of de bediening via een app regelen (bluetooth of wifi).
Bovengenoemde oplossingen zijn natuurlijk vooral handig bij het inrijden, want dan is beveiliging van groot belang. Bij het uitrijden is een vorm van controle niet altijd nodig. Dan kunnen detectielussen of voertuig detectie sensoren volstaan. Een uitrijdend voertuig wordt dan gedetecteerd, waarna de bollard in kan zinken.
Veiligheid
Los van een vorm van toegangscontrole speelt er nog meer op het gebied van veiligheid. Simpel gezegd is het heel belangrijk om een botsing tussen een voertuig en bollard te voorkomen. Een botsing met een kleine parkeerpaal zal geen grote gevolgen hebben, maar als een auto een bollard treft raakt het voertuig mogelijk total-loss. Naast een frontale kan de bollard natuurlijk ook nog precies op het verkeerde moment omhoog komen, waardoor deze zich in de onderkant van de auto boort.
Om dit alles te voorkomen kiest men meestal voor het gebruik van detectielussen of voertuig detectie sensoren. Deze lussen detecteren met een magnetisch veld voertuigen. Staat er een voertuig boven de bollard, dan zal de paal niet uitschuiven.
Ook zichtbaarheid is natuurlijk een thema: bollards zijn vaak geel of oranje. Waar dit ongewenst is, kiest men snel voor LED verlichting. Ook is het nog mogelijk om een verkeerslicht toe te voegen aan de configuratie.
Bollards nodig?
Bollards bieden uitkomst wanneer robuuste bescherming tegen rijdende voertuigen gewenst is. Ze gaan netjes op in de omgeving en zijn op afstand te bedienen. Ook is de bediening op verschillende manieren mogelijk.
Het plaatsen van bollards is in specifieke gevallen slim. Daarbij is het wel goed om te beseffen dat de installatie minder eenvoudig is. Sterker nog, dit is echt iets wat door professionals gedaan dient te worden. Bijvoorbeeld vanwege het gewicht, het benodigde graafwerk en het installeren van de aansturing. Meer weten? https://www.geran.nl/verkeerspalen/bollards/
