Aanhangwagen, geraak er niet meer uit

Reageren
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Afdrukken
afbeelding van kwijlebabulus
Lid vanaf: 28/07/2007
10 berichten

Goede middag samen,

Over dit thema is al een en ander geschreven, toch blijf ik ermee verveeld zitten. Rijbewijs is geen argument, budget rond 1200€ Aanhangwagen moet onder 1800kg blijven vanwege de wagen.

Tot nu toe een oude enkelasser (1000kg gehad) die steeds vaker gebruikt wordt, maar nu aan vervanging toe is. Hout of alu bebording speelt geen rol.

Heb dus 3 opties uitgezocht die binnen budget liggen

*Saris 135V geremd enkelas

*Power-Trailer 1400kg ongeremd dubbele as

*Power-Trailer 1500kg geremd dubbele as (liever niet daar deze duurder is dan voorzien) de assen zijn dezelfde als voor 1400kg

Doel en gebruik: stabiele en duurzame investering voor allround gebruik (hooi, bouwmaterialen, bouwafval,….)

Hierbij de argumenten van de aanbieders:

Enkelas geremd 1350kg as (piratenvracht)

  • Geremd = veiliger
  • Registratie = 750 kg => eigen verantwoordelijkheid bij overladen
  • Zwaardere as laten overladen beter toe
  • 1 as = geen problemen met drempels
    • 2 assen van 750kg => bij op/afrijden hindernissen komt teveel gewicht op 1 as en die is er niet voor gemaakt
    • Men claimt vaker scheefstaande wielen en kapotte torsieassen
  • Met name Saris zou een uitgekiend evenwicht hebben tussen grootte, belasting op de wagen/aanhangen en gewicht
  • Leeggewicht 250kg

Dubbelas ongeremd 1400kg => 750kg/as

  • Ongeremd => niet onveilig, maar wel meer leeg gewicht (dubbele dan van enkelasser)
  • Registratie = 750 kg => eigen verantwoordelijkheid bij overladen
  • 2 assen kunnen zwaardere lading aan
  • 1 as versus 2 assen
    • Verhaal hierboven is larie en apekool
    • 1 as van 750kg kan tot +30% overbelast worden
  • Beter evenwicht voor de auto
  • Leeggewicht 525kg

Zijn er hier mensen die daadwerkelijk problemen hebben met een dubbele as?

Alle info is welkom.

Alvast bedankt voor de hulp.

Reacties

Pagina's

afbeelding van Joost79
Lid vanaf: 04/03/2009
1873 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

Ik verwijs naar artikel 21 van het KB 15/03/1968.

De sleepgewichten (ongeremd / geremd) staan vermeld op het keuringsbewijs (of desgevallend op het identificatieverslag / lichte vrachtauto).

Men moet er gewoon voor zorgen dat het werkelijk gewicht van de aanhangwagen - dus het gewicht in beladen toestand - niet hoger is dan de maximale sleepgewichten, vermeld op het keuringsbewijs/identificatieverslag.

sleepgewicht is niet de mtm he, dat is iets anders ;), maar aangezien keuringscentra/ politieagenten en rechtersn iet alles even goed ui hun hoofd kunnen kenne,, bnest ff kopietje van artikel bij je aanhangerpapieren leggen. Die mensen zijn meestal ook wel redelijk. Smile

afbeelding van 3ss
Lid vanaf: 08/03/2010
4151 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

Galenbo;1850478 wrote:
Volgens uw redenering mag ik dus mijn geremde 2-ton oningeschreven en onverzekerd gebruiken als ik er niet meer dan 280 kg op leg?

Nee, je hebt geen rijbewijs BE nodig als uw auto meer weegt als lege aanhangwagen en MTM van de sleep is minder dan 3500kg (zo heb ik het toch begrepen, geen zin om wetgeving nog eens op te zoeken Smile ).

Dat heeft niets te maken met de keuring/verzekering.

afbeelding van Dortje
Lid vanaf: 30/11/2011
2192 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

3ss;1850980 wrote:
Galenbo;1850478 wrote:
Volgens uw redenering mag ik dus mijn geremde 2-ton oningeschreven en onverzekerd gebruiken als ik er niet meer dan 280 kg op leg?

Nee, je hebt geen rijbewijs BE nodig als uw auto meer weegt als lege aanhangwagen en MTM van de sleep is minder dan 3500kg (zo heb ik het toch begrepen, geen zin om wetgeving nog eens op te zoeken Smile ).

Dat heeft niets te maken met de keuring/verzekering.

BE-rijbewijs indien MTM v/d combinatie > 3,5t

Volg de bouw van ons massief-passiefhuis (modern, witte kubus): passiefbalen.blogspot.be

afbeelding van azerco
Lid vanaf: 17/04/2008
190 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

Heb dezelfde situatie voorgehad. Ik wou met mijn eigen auto en aanhangwagen mijn rijbewijs BE halen dus moest alles in orde zijn volgens de letter van de wet.

Ook wou ik in orde zijn als ik met mijn auto en aanhangwagen naar keuring ging.

Heb hiervoor contact opgenomen met politie, rijschool, verzekeringmaatschappij en keuring.

Wat heb ik hieruit geleerd.

De aanhangwagen die achter mijn vito mag hangen mag een max MTM van 2000 kg hebben. Mijn aanhangwagen mag hoogstens een MTM van 2000 kg hebben (geladen of niet, doet er niets toe).

Als ik dan mijn aanhangwagen aanbied bij de keuring samen met mijn auto (is toch jaarlijks, lichte vracht) dan moet dit kloppen.

De politie deelde mij mee dat volgens de letter van de wet de MTM van mijn aanhangwagen niet hoger mag zijn dan mijn auto, maar als het der echt op aan komt en je moet de brug op, het belangrijkste is dat je niet overbeladen bent. Stel je MTM van je aanhangwagen van de auto mag max 2000 kg zijn en je rijd rond met een aanhangwagen met MTM 3500 zullen ze kijken of je de MTM 2000 kg niet overschrijdt. Dat je met een MTM 3500 rond rijdt is dan minder erg.

Voor de keuring moeten de MTM's van beide overeen komen anders moet iemand anders die deze aanhangwagen wel mag trekken de aanhangwagen aanbieden (eerlijk gezegd, bij de laatste keuring hebben ze hier niet naar gekeken, dus jah) en voor de verzekeringsmaatschappij maakte het eigenlijk allemaal niet uit. Gewoon gegevens doorgeven en t spel was in orde. Voor de rijschool/examencentrum moest het natuurlijk allemaal in orde zijn.

afbeelding van karel1978
Lid vanaf: 24/05/2011
473 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

op keuring kijken ze er niet naar... heb ook renault trafic mtm 2000kg en remorque mtm 3500kg en deden ze helemaal niet moeilijk over

azerco;1852592 wrote:
Heb dezelfde situatie voorgehad. Ik wou met mijn eigen auto en aanhangwagen mijn rijbewijs BE halen dus moest alles in orde zijn volgens de letter van de wet.

Ook wou ik in orde zijn als ik met mijn auto en aanhangwagen naar keuring ging.

Heb hiervoor contact opgenomen met politie, rijschool, verzekeringmaatschappij en keuring.

Wat heb ik hieruit geleerd.

De aanhangwagen die achter mijn vito mag hangen mag een max MTM van 2000 kg hebben. Mijn aanhangwagen mag hoogstens een MTM van 2000 kg hebben (geladen of niet, doet er niets toe).

Als ik dan mijn aanhangwagen aanbied bij de keuring samen met mijn auto (is toch jaarlijks, lichte vracht) dan moet dit kloppen.

De politie deelde mij mee dat volgens de letter van de wet de MTM van mijn aanhangwagen niet hoger mag zijn dan mijn auto, maar als het der echt op aan komt en je moet de brug op, het belangrijkste is dat je niet overbeladen bent. Stel je MTM van je aanhangwagen van de auto mag max 2000 kg zijn en je rijd rond met een aanhangwagen met MTM 3500 zullen ze kijken of je de MTM 2000 kg niet overschrijdt. Dat je met een MTM 3500 rond rijdt is dan minder erg.

Voor de keuring moeten de MTM's van beide overeen komen anders moet iemand anders die deze aanhangwagen wel mag trekken de aanhangwagen aanbieden (eerlijk gezegd, bij de laatste keuring hebben ze hier niet naar gekeken, dus jah) en voor de verzekeringsmaatschappij maakte het eigenlijk allemaal niet uit. Gewoon gegevens doorgeven en t spel was in orde. Voor de rijschool/examencentrum moest het natuurlijk allemaal in orde zijn.

afbeelding van Tommie1
Lid vanaf: 15/04/2011
4579 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

Maar besef wel dat als je gepakt wordt met 1300kg op een remorque ingeschreven voor 750 kg dit ook veel kost.

Je mag ter plaatse afladen, en je auto en remorque moeten opnieuw naar de keuring, bovenop de boete.

Mogelijk weigert je verzekering te betalen als je een ongeval hebt.

afbeelding van aanhangwagen
Lid vanaf: 16/10/2015
1 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

charel, kunt u mij het adres van die verkoper gevena.u.b? Ik heb ook een dubbelasser die ik zelden gebruik,alleen voor brandhout te gaan halen.

afbeelding van charel
Lid vanaf: 09/04/2010
13948 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

Beste,

Het betreft de firma Van Geel,
Adres: Ambachtsstraat 5, 2390 Malle Telefoon:03 313 00 32.

Het ging toen wel over een aanhangwagen die ik bij hen had gekocht. Hij kan die heridentificatie misschien niet voor elk merk doen.
 

afbeelding van michael1190
Lid vanaf: 28/12/2011
85 berichten
Quote
Voeg een andere quoty toe of reply now
Rapporteer

Oorspronkelijk bericht geplaatst door azerco

Voor de keuring moeten de MTM's van beide overeen komen anders moet iemand anders die deze aanhangwagen wel mag trekken de aanhangwagen aanbieden (eerlijk gezegd, bij de laatste keuring hebben ze hier niet naar gekeken, dus jah) en voor de verzekeringsmaatschappij maakte het eigenlijk allemaal niet uit. Gewoon gegevens doorgeven en t spel was in orde. Voor de rijschool/examencentrum moest het natuurlijk allemaal in orde zijn.

 

Mijn wagen heeft een maximale sleep van 1500 kilo en m'n aanhangwagen een MTM van 2700 kg, ik heb hiermee probleemloos het rijbewijs BE gehaald en ga hiermee al enkele jaren zonder problemen mee naar de keuring.

Volgens mij zijn er weinigen die echt weten hoe het nu zit met deze materie.

Pagina's