[Vraagsteller64]

Hallo iedereen,

We gaan binnenkort beginnen met de uitvoering van onze voortuin waar een serieus hoogteverschil is met de inkom (+- 260 cm).

Hiervoor gaan we keermuren plaatsen.
Initieel wouden we betonnen L elementen, maar dat is niet mogelijk omdat de voet van het linker L element op het perceel van de buur zou terecht komen...
Daarom gaan we uiteindelijk keermuren nemen in dezelfde gevelsteen als het huis.

Wat is de beste opbouw van deze keermuren mbt stabiliteit/'waterdichtheid'/ruimte inname?
De gevelsteen is zowel beschikbaar in steenstrips (+- 2,5 cm dik om te lijmen) als de klassieke baksteen (+- 11 cm dik).

Om de oprit zo breed mogelijk te houden (2 auto's parkeren) zou ik liefst met steenstrips werken die we kunnen lijmen zodat de opbouw van de keermuur vrij smal is.

Bv steen strips - betonblok 14 cm - steenstrips (in totaal dus 2,5 steenstrips + 1 cm lijm + betonblok 14 cm + weer 2,5 en 1 cm = 21 cm).

Zou dit geheel genoeg steun bieden?

Bedankt voor jullie inzichten

 

[lukanar]

Zonder in detail te gaan.
Maar je moet eerst wel weten welke druk die keermuren moeten opvangen.
Grondsoort
Grondwaterstand?
Je geeft niets door van oppervlaktes , hoogtes en van ontwerp.
Er zijn 100 en 1 mogelijkheden voor keermuren op te bouwen maar principieel is het inderdaad gevelsteen ( of niet) + spouw + vuilmetselwerk + drainage en waterdichting.
Qua breedte van het vuilmetselwerk, dit zal bepaald worden door de hoogte van de keermuur en van de druk die wordt opgebouwd door de hogere liggende grond. Let op er is verschil tussen zandgrond en bv kleigrond.
Ook eens kijken hoe het hemelwater kan afgevoerd worden.

Dan heb je nog de juridische aspecten.
Wat mag er in de voortuin van constructies gezet worden ? Keermuren die eigen zijn aan het opvangen van een bestaand hoogteverschil gaat weinig problemen geven . Maar toch maar eens navragen bij de gemeente of je verkaveling nalezen. Niet alle keermuren zijn 100% keermuur.
Dan zit je nog met het punt dat je 2 parkeerplaatsen wil... dit kan maar weerom dit is vermeld in de vergunning.
2 parkeerplaatsen rechtstreeks bereikbaar van het straat wordt zelden toegestaan.

Foto's zijn hoe het moet komen bij jou ?
Want zoals je ziet moet je rekening houden met enerzijds de helling van de oprit . OP foto heel steil en veel kans dat je bij het binnenrijden je auto schraapt over de knik, zeker met 'platte auto's'
Ook berekenen wat de tredehoogte en diepte is tenopzichte van de beschikbare trap diepdiepte en het te overwinnen hoogteverschil.

En ja
Wij ( tuinarchitecten ) berekenen dit allemaal maar je vraag geeft veel te weinig concrete informatie .... en dan nog moet je rekening houden dat dit wel effe serieus wat denk- en rekenwerk met zich meebrengt.

 

[Vraagsteller64]

Zonder in detail te gaan.
Maar je moet eerst wel weten welke druk die keermuren moeten opvangen.
Grondsoort
Grondwaterstand?
Je geeft niets door van oppervlaktes , hoogtes en van ontwerp.
Er zijn 100 en 1 mogelijkheden voor keermuren op te bouwen maar principieel is het inderdaad gevelsteen ( of niet) + spouw + vuilmetselwerk + drainage en waterdichting.
Qua breedte van het vuilmetselwerk, dit zal bepaald worden door de hoogte van de keermuur en van de druk die wordt opgebouwd door de hogere liggende grond. Let op er is verschil tussen zandgrond en bv kleigrond.
Ook eens kijken hoe het hemelwater kan afgevoerd worden.

Dan heb je nog de juridische aspecten.
Wat mag er in de voortuin van constructies gezet worden ? Keermuren die eigen zijn aan het opvangen van een bestaand hoogteverschil gaat weinig problemen geven . Maar toch maar eens navragen bij de gemeente of je verkaveling nalezen. Niet alle keermuren zijn 100% keermuur.
Dan zit je nog met het punt dat je 2 parkeerplaatsen wil... dit kan maar weerom dit is vermeld in de vergunning.
2 parkeerplaatsen rechtstreeks bereikbaar van het straat wordt zelden toegestaan.

Foto's zijn hoe het moet komen bij jou ?
Want zoals je ziet moet je rekening houden met enerzijds de helling van de oprit . OP foto heel steil en veel kans dat je bij het binnenrijden je auto schraapt over de knik, zeker met 'platte auto's'
Ook berekenen wat de tredehoogte en diepte is tenopzichte van de beschikbare trap diepdiepte en het te overwinnen hoogteverschil.

En ja
Wij ( tuinarchitecten ) berekenen dit allemaal maar je vraag geeft veel te weinig concrete informatie .... en dan nog moet je rekening houden dat dit wel effe serieus wat denk- en rekenwerk met zich meebrengt.

Bedankt voor de hele uitgebreide respons, top!!

Ik ga proberen zo goed mogelijk te antwoorden...
- de bouwvergunning voor dit ontwerp werd reeds goed gekeurd. Idd van 1 parkeerplaats naar 2 plaatsen, misschien door het feit dat we 2 EV's hebben en anders de laadpaal te ver zou staan?
- het is kleigrond
- het perceel is vrij hoog gelegen, dus grondwaterstand is vrij laag (geen problemen bv met vochtige kelder, ondanks nat jaar)
- hemewaterafvoer... geen idee hoe we dat van daar kunnen afvoeren. Alle hemelwaterafvoer van het huis gaat richting een betonnen put 10.000 L maar die staat hogerop het perceel in de tuin...

Zouden steenstrips ook geplakt kunnen worden op het vuilmetselwerk of gaat dit de stabiliteit in het gedrang brengen?

Bedankt!!